Las visitas a China de la secretaria de Comercio de Estados Unidos, Gina Raimondo, y del vicepresidente de la Comisión Europea, Valdis Dombrovskis, para distender las relaciones con el gigante asiático, son una nueva muestra de que Washington y Bruselas son conscientes del precio prohibitivo –y quizá imposible de pagar– de un “desacoplamiento” de sus respectivas economías.

La política migratoria en la Unión Europea vuelve una y otra vez sobre la agenda. Un asunto de enorme envergadura que siempre queda pendiente y sobre el que los 27 no logran sellar del todo sus diferencias. Esta vez el acuerdo parece más cerca que nunca, pese a la discrepancia del gobierno de Italia.

Por mucho que quepa valorar la capacidad de resistencia y la moral de la ciudadanía, así como el alto nivel operativo de las fuerzas armadas ucranianas, es obvio que Kiev no habría podido soportar la embestida rusa sin el sostenido y creciente apoyo económico y militar de sus aliados occidentales. Un apoyo que, como acaba de visibilizar Washington, está cada vez más condicionado al cumplimiento de determinados compromisos.

Como parte de la iniciativa de la Franja y la Ruta, en 2024 se inaugurará el megapuerto de Chancay (Perú), que atraerá la mitad del comercio bilateral sino-suramericano. Algunos analistas advierten, sin embargo, sobre el hecho de que estas inversiones portuarias refuerzan las posiciones estratégicas de Pekín y temen un potencial uso dual civil-militar.