Comenzada la década de los ochenta, resultó evidente que la aspiración de los “padres fundadores” de la Comunidad Europea de crear un espacio económico integrado corría el grave riesgo de quedar frustrada. Ello era así tanto por la proliferación de barreras creadas a consecuencia de la crisis económica de los años setenta, y que no resultaban forzosamente contrarias a la letra del Tratado, como por el mantenimiento de derogaciones a la libre circulación previstas como transitorias y que se mantuvieron en el tiempo hasta convertirse en definitivas.
En los Consejos Europeos de Copenhague y Milán se reconoció este estancamiento del proyecto comunitario, volviéndose a retomar la idea de creación sobre unas bases firmes de un verdadero “Mercado Interior” en el seno de la Comunidad.
Identificado el problema, la Comunidad necesitaba definir los objetivos y dotarse de los instrumentos para llevar a buen término este proyecto.
La definición del objetivo se lleva a cabo en el Acta Única Europea, que describe de forma casi tautológica el propósito del programa del Mer cado Interior como la creación de “un espacio sin fronteras interiores, en el que estará garantizada la libre circulación de mercancías, personas, servicios y capitales”.
Por lo que respecta a los instrumentos, resultó necesario para la Comunidad realizar un doble ejercicio:
— Por un lado, detectar los obstáculos que se interponían en la efectiva consecución del Mercado Interior. Este ejercicio se llevó a cabo a través del Libro Blanco del Mercado Interior en el que se presentaba un listado de directivas y reglamentos que deberían conducir a la armonización de legislaciones que habían justificado la persistencia de controles en frontera. Por lo tanto, no se ha…

El nuevo perímetro europeo se dibuja en Ereván
El trilema de la economía europea
Siria, tras la caída de Asad
#ISPE 1132: Fernández al gobierno, Cristina al poder
Seísmo político
#ISPE: Canadá en el punto de mira de Trump
#ISPE 1093. 30 julio 2018
Lecciones afganas para el Sahel
¿Cómo impedir una guerra regional en Oriente Próximo?
El avance talibán inquieta a China
Al Simposio de Madrid sobre las Relaciones Comerciales y Económicas Este-Oeste
La brecha en defensa sigue creciendo
México y la revuelta de Chiapas
#ISPE 835. 25 marzo 2013
Netanyahu, ante su función más difícil
El porvenir de la lengua española
La banca consigue beneficios récord
Una burbuja inmobiliaria singular
Fortunas latinoamericanas
España ante el 93
#ISPE 895. 23 junio 2014
Educación e innovación para el desarrollo
#ISPE 890. 19 mayo 2014
#ISPE 818. 19 noviembre 2012
Vulnerabilidad del rebote económico
Tras la muerte de Navalni
Una espiral de violencia que apunta a una escalada descontrolada
El año de la inteligencia artificial
#ISPE 834. 18 marzo 2013
#ISPE 1083. 21 mayo 2018
China: ¿soporte vital de Rusia?
Golpe militar poco sorprendente
Abrazo condicional de Berlín a Kiev
Taiwán ante un escenario desconocido
Sin impuestos no hay salud
La sociedad de la información
Nigeria: petróleo, religión y divisiones étnicas
El Magreb unido, un largo y difícil camino
Libros: En nombre del Estado: el Rey en la política exterior española
Los mercados reaccionan a Trump
La guerra comercial entre Canberra y Pekín
Terremoto económico
#ISPE 1174: Carrera terapéutica contra el reloj
ISPE 1036. 29 mayo 2017
La caída de los jeques
Cuarenta años y sumando
Polonia, en primera línea de fuego
La Rusia de Vladimir Putin
#ISPE 1073. 5 marzo 2018
España y el oro nazi
Las relaciones internacionales de los alimentos
Un esfuerzo condenado al fracaso
Europa y sus demonios: lo étnico y lo racial
Amenaza que no cesa
Las causas del superávit comercial chino
Bajo el encanto de Draghi
#ISPE 925. 9 febrero 2015
La tormenta climática perfecta
#ISPE 1077. 9 abril 2018
#ISPE 1147: Las armas, el dilema de Borrell
La caída del gas ruso
#ISPE 884. 31 marzo 2014
Ampliación y vecindad: un equilibrio necesario
Riesgo de una cascada de impagos
ISPE 1038. 12 junio 2017
Ucrania: ¿Cómo resistir el desgaste del tiempo?
#ISPE 1053. 9 octubre 2017
La revolución de la devolución
#ISPE 1075. 19 marzo 2018
Problemas ‘tous azimut’
#ISPE: Comienza la era ‘pos-Merkel’


